Если чесно, никогда бы не покупал ТАВРИЮ, если уж брать в качестве учебного, я лучше брал красивого Жигуля, пусть старинького, но зато надежного!!!!
Или копейку, или шестеречку какую нибуть, и если ухаживать, то точно за те жи деньги продаш.... Ето моя теория... Делай как хочеш
http://auto.ria.ua/auto_ford_2818735.html
вот оптимальный вариант, продает друг, думаю за 2300 отдаст, он её перебрал с нуля полностью, в машине все работает, салон в идеале.
http://auto.ria.ua/auto_ford_2818735.html
вот оптимальный вариант, продает друг, думаю за 2300 отдаст, он её перебрал с нуля полностью, в машине все работает, салон в идеале.
Если чесно, никогда бы не покупал ТАВРИЮ, если уж брать в качестве учебного, я лучше брал красивого Жигуля, пусть старинького, но зато надежного!!!!
Или копейку, или шестеречку какую нибуть, и если ухаживать, то точно за те жи деньги продаш.... Ето моя теория... Делай как хочеш
Я когда брал машину (в 2005 году) то я расчитывал либо на Славуту или таврию, либо на какогото Жигулёнка. Взял Жигуля 21013. Не пожелел. Но у меня два знакомых, у них Таврии и говорят что всё отличненько и не дорого. Вообщемто машины бюджетные эти, и можно зе 2 тонны зелени взять хорошего коня.
http://auto.ria.ua/auto_ford_2818735.html
вот оптимальный вариант, продает друг, думаю за 2300 отдаст, он её перебрал с нуля полностью, в машине все работает, салон в идеале.
http://auto.ria.ua/auto_ford_2818735.html
вот оптимальный вариант, продает друг, думаю за 2300 отдаст, он её перебрал с нуля полностью, в машине все работает, салон в идеале.
каждому свое, но как по мне так жигули не стоит рядом ни с одной иномаркой.
Да ты прав, столько денег на ремонт не уходит ни на один жигуль, как на даже самую дешовую иномарку. У одних приоритет сел и поехал, а у других куча разных прибамбасов которыми очень редко пользуються. Жигуль если встал по середине пути, его с большой вероятностью можно починить в полевых условиях, а иномарка с электроникой если встала - то либо буксиром на ближайшее СТО, либо закрыл и пошел пешком.
http://auto.ria.ua/auto_ford_2818735.html
вот оптимальный вариант, продает друг, думаю за 2300 отдаст, он её перебрал с нуля полностью, в машине все работает, салон в идеале.
каждому свое, но как по мне так жигули не стоит рядом ни с одной иномаркой.
Да ты прав, столько денег на ремонт не уходит ни на один жигуль, как на даже самую дешовую иномарку. У одних приоритет сел и поехал, а у других куча разных прибамбасов которыми очень редко пользуються. Жигуль если встал по середине пути, его с большой вероятностью можно починить в полевых условиях, а иномарка с электроникой если встала - то либо буксиром на ближайшее СТО, либо закрыл и пошел пешком.
Полностью согласен, если уже и брать быушную иномарку, то не старую гдето в раене 2000 года, но канешно же и цена соответствует качеству иномарки, а если брать так, на время, то красивый ухожаный Жигуль ето то што надо....
мой первый автомобиль - таврия, 1993 года, бежевая... в убитейшем состоянии, купил за тону баксов, 400 у.е. на ремонт и 2 недели работы ручками(САМ ВСЁ делал, только иногда спрашивал у мастера что и куда). машина супер, до сих пор отец катается, манёвреность, проходимость, лёгкость в ремонте и управлении, стоимость запчастей - копейки...
щас у меня нива(по таким дорогам езжё что без неё никак), тоже никаких проблем вообще, вот в отпуске был, за 13 дней, на ниве 1100 км, заводится как иномарка, работает нормально, расход 8-9 по трасе, 76 бензин... всё настраивал под себя, своими руками, за год как у меня только поменял глушак, ну и в салоне для себя... щас надо делать ходовую впереди, но это гдето 1200грн. весь передок вместе с подвеской...
жигуль для тех, кто любит и умеет ремонтировать, а иномарка (какая бы не была) - для езды.
Частично согласен, правда и иномарку надо ремонтировать, зависит от многих факторов (владелец, марка, пробег, условия эксплуатации, колхоз с запчастями и т.д.). Но все же правильно подобранный экземпляр будет больше радовать чем жигули или тем более таврия (ее придумали люди у которых ни ума ни фантазии).
ИМХО
Кстати тот Эскорт вроде ниче так на вид, но надо смотреть внимательнее.
У меня первая машина была Мазда 626 87г.в куплена за 2600, доведена до ума и продана за 3600
Сейчас Фиат Пунто, доводится до ума
смотрел одну таврию, 93-го - живого места у нее не было, у соседа такая тачка с нуля взята года два назад, тысяч пятнадцать прошла, этой зимой в -5 решила не заводиться. Прокатись за рулем “Таврии”, “жигуля”, и того “эскорта” - разницу почувствуешь колоссальную. А насчет электроники и тому подобного, так в стареньких иномарках такого класса ее не намного больше, чем в тех же жигулях, если магнитолу, конечно не считать. А на “таврии” ты и рулить научишься и специальность автослесаря обретешь. Удачи в выборе.
честно говоря лучше брать таврию, подмечу, для начала!!
жигуль даже не стоит думать про него, зимой это вообще не машина, еще и ломается в режиме нон-стоп.
таврия тоже ломается но не так, еще управляемость у нее намного лучше чем у жигуля, и зимой на ней реально ездить даже с убитой зимней резиной..
расход маленький 7 литров по городу..
да и на вид она лучше чем семейство 2101.
90х годов таврии не важные, надо искать в хорошем состоянии. лучше после 2000 брать.
да еще она вместительная, если сложить задние сидения можно впихнуть маленький холодильник.
а эскорт смысла нет, как для начала.
можно еще BMW318і 88 - 90год взять но только инжекторную. получше будет эскорта.
